Bản án 160/2017/HSST — Hình sự

NHẬN THẤY

Bị cáo bị Viện kiểm sát nhân dân TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam truy tố về hành vi phạm tội như sau:

Khoảng 14h20’ ngày 21/7/2016, Trần Tiến A (có giấy phép lái xe hạng E) điều khiển xe ô tô BKS: 22B-005.84 chở khách đi trên QL1A theo hướng Ninh Bình - Hà Nội. Đến Km 226+630 QL1A (thuộc địa phận thôn Đ, xã T, TP P, tỉnh Hà Nam), Tiến A điều khiển xe ô tô đi ở làn đường dành cho xe cơ giới giáp với dải phân cách cứng cố định với tốc độ cao nhất là 64km/h (được xác định trong thời gian 01 phút trước thời điểm xảy ra tai nạn) thì quan sát thấy phía trước, bên phải cách khoảng 15 đến 20m có anh Phạm Văn T điều khiển xe mô tô BKS: 89K7-2655 đi từ đường thôn Đ, xã T, TP P ra đường QL1A và rẽ phải đi trên làn đường xe thô sơ về phía Hà Nội khoảng 4-5m anh T đánh lái sang chiều đường Hà Nội - Ninh Bình. Tiến A điều khiển xe ô tô đi vào khu vực giao nhau cùng mức nhưng không giảm tốc độ, khi thấy anh T đánh lái sang trái, Tiến A đã đạp phanh, đánh lái sang trái để tránh nhưng đầu xe ô tô do Tiến A điều khiển vẫn đâm va vào bên trái xe mô tô của anh T đẩy xe mô tô và anh T sang phần đường chiều Hà Nội

- Ninh Bình. Xe ô tô BKS 22B-005.84 trượt lên dải phân cách cứng giữa đường và đổ sang bên trái trên phần đường Hà Nội - Ninh Bình đè ép lên xe mô tô và người anh T. Hậu quả: anh Phạm Văn T tử vong tại hiện trường, một số hành khách trên xe ô tô BKS: 22B-005.84 bị thương gồm: bà Phan Thu D, bà Nguyễn Thị M, bà Nguyễn Thị T, bà Nguyễn Thị Đ, bà Nguyễn Thị D và anh Dương Đức H. Xe ô tô và xe mô tô bị hư hỏng.

*Kết quả khám nghiệm hiện trường (những dấu vết chính):

Đoạn đường nơi xảy ra vụ tai nạn là Km 226 + 630 QL 1A thuộc địa phận thôn Đ, xã T, TP P, tỉnh Hà Nam được trải nhực áp phan phẳng. Mặt đường QL1A được chia thành hai chiều đường bằng dải phân cách cứng cố định. Chiều đường Ninh Bình - Hà Nội: phần đường xe thô sơ rộng 2m14, hai làn đường xe cơ giới rộng lần lượt là 3m33 và 3m40. Khoảng hở giữa hai đầu dải phân cách cố định tại vị trị này rộng 20m70, tương ứng với vị trí này, phía bên phải chiều đường Ninh Bình - Hà Nội là lối rẽ vào thôn Đ, xã T, trước vị trí này có đặt biển báo giao thông đường bộ “chỗ quay xe”, tại vị trí hai đầu dải phân cách có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, tại đầu hai dải phân cách đặt biển báo giao thông đường bộ “cấm đi ngược chiều”, trước vị trí này tại hai chiều đường có cụm vạch giảm tốc.

Lấy cột Km 226 + 630 QL1A làm mốc, lấy mép ngoài dải phân cách chiều đường Hà Nội - Ninh Bình và đường kéo dài qua khoảng hở của dải phân cách này làm đường chuẩn.

Xe ô tô ký hiệu (1) BKS: 22B-005.84 nằm nghiêng bên trái trên mặt chiều đường Hà Nội - Ninh Bình, đầu xe hướng Hà Nội, chếch chéo vào phía đường chuẩn. Tâm trục bánh trước cách mốc 18m45 về phía Ninh Bình, cách đường làm chuẩn 3m10. Tâm trục bánh sau cách đường làm chuẩn 4m80, cách đầu dải phân cách phía Hà Nội là 9m10.

Vết phanh kép ký hiệu (2) dài 15m30, rộng 0m49 kéo dài từ chiều đường Ninh Bình - Hà Nội sang chiều đường Hà Nội -Ninh Bình, bề mặt vết bám chất màu đen. Đầu vết cách đường chuẩn 1m40, cách tâm trục bánh sau xe ô tô ký hiệu (1) 23m85. Cuối vết cách đường làm chuẩn 1m50, cách tâm trục bánh sau xe ô tô ký hiệu (1) 8m65 về phía Ninh Bình.

Vết sạt ký hiệu (3) dài 10m40, rộng nhất 0m26, hướng Ninh Bình - Hà Nội, liên tiếp từ mặt đường lên trên dải phân cách. Đầu vết cách đường chuẩn 0m92, cuối vết cách tâm trục bánh sau xe ô tô ký hiệu (1) 0m90 về phía Ninh Bình. Cột biển báo giao thông đường bộ số 102 bị đẩy cong gập về phía Hà Nội, mặt trên bị trầy sạt, móp méo.

Vết sạt ký hiệu (4) dài 12m50, rộng nhất 4m53 nằm trên mặt chiều đường Hà Nội – Ninh Bình, bề mặt bám chất màu đỏ xám. Đầu vết cách đường chuẩn 5m03, cuối vết tại vị trí góc lượn giữa nóc xe và thành xe bên trái ô tô ký hiệu (1) tì sát mặt đường.

Xe mô tô ký hiệu (5) BKS: 89K7-2655 đổ nghiêng bên phải trên mặt đường, một phần nằm dưới xe ô tô ký hiệu (1), đầu xe hướng về phía Hà Nội, chếch chéo vào phía đường chuẩn. Toàn bộ xe bị móp méo biến dạng, ép từ trên xuống dưới. Tâm trục bánh trước cách đường chuẩn 3m75, tâm trục bánh sau cách đường chuẩn 4m30.

Nạn nhân là nam giới đã chết, tư thế nằm ngửa, hai chân gập về phía trước đầu, đầu hướng về phía đường chuẩn, cách đường chuẩn 4m95. Xung quanh nạn nhân có nhiều tổ chức máu, da, cơ.

*Cơ quan CSĐT- Công an TP Phủ Lý đã tạm giữ:

- 01 xe ô tô BKS: 22B-005.84; 01 thiết bị giám sát hành trình model TC3 thu giữ trên xe ô tô BKS: 22B-005.84; 01 giấy chứng minh nhân dân, 01 giấy phép lái xe ô tô hạng E đều mang tên Trần Tiến Anh.

- 01 xe mô tô BKS: 89K7-2655; 02 đăng ký xe mô tô; 02 giấy chứng nhận bảo hiểm xe mô tô; 02 thẻ bảo hiểm y tế; 01 ví giả da màu đen bên trong có số tiền 4.540.000đ.

*Kết quả khám nghiệm phương tiện:

- Đối với xe ô tô BKS: 22B-005.84:

Mặt nạ xe có nhiều vết nứt vỡ, tập trung ở phần bên phải, kích thước (110x79)cm, thấp nhất cách mặt đất 61cm. Toàn bộ cụm đèn bên phải phía trước bị vỡ.

Ba đờ sốc trước gãy rơi bật khỏi vị trí bắt ban đầu, phần đầu bên phải gãy rời, toàn bộ mặt ngoài để lại vết trầy xước. Tại vị trí cách đầu bên trái ba đờ sốc này 158cm, mặt trước mặt trên có vết in hình vân sợi vải kích thước (10x1,8)cm.

Khung kim loại bằng sắt hộp hàn vào khung xe phía trước thùng xăng bên phải bị gãy rời, bật khỏi vị trí. Thùng xăng bị đẩy ép sát thành phía sau, mặt trước mặt dưới để lại nhiều vết sạt.

Gầm xe bên phải để lại vết trầy sạt từ đầu ba đờ sốc trước đến trục bánh sau kích thước (750x90) cm.

Cánh cửa lên xuống bị bẹp méo cong vênh. Rải rác toàn bộ thành xe bên trái có nhiều vết trượt sạt, bẹp méo. Diện sạt bẹp méo nhất trên diện (230x200)cm làm rách thủng kim loại, bong tróc sơn, điểm lõm sâu nhất 5cm.

Gương chiếu hậu bên trái gãy rơi khỏi xe, ốp kim loại phía ngoài lốp trước trái rơi khỏi xe.

- Đối với xe mô tô BKS: 89K7-2655:

Toàn bộ xe bị bẹp méo cong vênh biến dạng theo hướng từ trái sang phải. Toàn bộ ốp nhựa vỡ. Vành bánh trước cong vênh biến dạng. Ống càng trước trái, mặt ngoài để lại vết sạt bám chất màu đỏ trên diện (29x1,2) cm mặt bên trái của khung xe phần phía trước để lại vết trầy sạt bám chất màu đỏ kích thước (5,5x4)cm.

Vành bánh sau cong gập biến dạng, giảm sóc sau tỳ ép sát vào bánh sau. Toàn bộ khung xe bên trái, lốc máy, hộp xích mặt bên trái trầy sạt biến dạng bề mặt còn bám dính mảnh sơn, composite.

Gương chiếu hậu hai bên gãy rơi khỏi xe toàn bộ khung xe bên phải bẹp méo cong vênh biến dạng, rải rác để lại các vết sạt bề mặt bám bột đá trắng.

*Kết quả khám nghiệm tử thi:

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 95/TT ngày 03/8/2016 của Trung tâm pháp y tỉnh Hà Nam kết luận: “Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tử vong cho nạn nhân Phạm Văn T là: vỡ xương hộp sọ, não dập nát”.

*Ngày 26/7/2016 Cơ quan CSĐT- Công an TP Phủ Lý ra Quyết định số 136 trưng cầu Viện khoa học hình sự - Bộ công an giám định: “Giải mã dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và tốc độ của xe ô tô BKS: 22B-005.84 tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn”.

Ngày 28/10/2016, Viện khoa học hình sự - Bộ công an có bản kết luận giám định số 3348/C54-P6 kết luận: “Trích xuất được dữ liệu trong khoảng thời gian từ 13 giờ đến 16 giờ ngày 21/7/2016 lưu giữ trong bộ nhớ trong của thiết bị giám sát hành trình model TC3 có số SN TC316030988; Xác định được tốc độ của xe ô tô BKS: 22B-005.84 trong vòng 01 phút tại thời điểm tai nạn giao thông ngày 21/7/2016” (tại thời điểm 14 giờ 19 phút 54 giây, tốc độ xe ô tô là 64km/h)”.

*Kết quả định giá thiệt hại tài sản:

Ngày 22/9/2016 Hội đồng định giá tài sản TP P có bản kết luận định giá tài sản số 66/HĐ-ĐGTS kết luận: “Thiệt hại của xe ô tô BKS: 22B-005.84 là 153.300.000đ; thiệt hại của xe mô tô BKS: 89K7-2655 là 8.500.000đ”.

*Đối với bà Phan Thu D, Nguyễn Thị M, Nguyễn Thị T, Nguyễn Thị Đ, Nguyễn Thị D và anh Dương Đức H là hành khách trên xe ô tô BKS: 22B-005.84 bị thương do vụ tai nạn, song những người này đều từ chối giám định thương tích và không có yêu cầu, đề nghị gì về dân sự.

*Đối với 01 xe ô tô BKS: 22B-005.84, 01 thiết bị giám sát hành trình thu giữ trên xe ô tô BKS: 22B-005.84 là tài sản hợp pháp của doanh nghiệp tư nhân P. Cơ quan CSĐT- Công an TP Phủ Lý đã trả lại toàn bộ tài sản trên cho bà Trần Anh T là người đại diện theo ủy quyền của doanh nghiệp P.

*Đối với xe mô tô BKS: 89K7-2655, 02 đăng ký xe mô tô, 02 thẻ bảo hiểm y tế, 02 giấy chứng nhận bảo hiểm xe mô tô, 01 ví giả da và số tiền 4.540.000đ là tài sản của anh Phạm Văn T. Cơ quan CSĐT- Công an TP Phủ Lý đã trả lại toàn bộ tài sản trên cho ông Phạm Văn Th là người đại diện theo ủy quyền của gia đình nạn nhân Phạm Văn T.

*Về dân sự: bị cáo và chủ xe ô tô BKS: 22B-005.84 đã tự nguyện bồi dưỡng cho gia đình nạn nhân Phạm Văn T số tiền 120.000.000đ. Gia đình anh T không có yêu cầu đề nghị gì khác về dân sự.

* Quá trình điều tra Trần Tiến A đã khai nhận toàn bộ hành vi đã gây ra.

Tại bản cáo trạng số 150/KSĐT ngày 22 tháng 9 năm 2017 Viện kiểm sát nhân dân TP P, tỉnh Hà Nam đã truy tố Trần Tiến A về tội “Vi phạm quy định về điều khiểnphươngtiệngiaothôngđườngbộ”theokhoản1 Điều 202 Bộluậthìnhsự.

Tại phiên tòa sơ thẩm hôm nay:

- §¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t luận tội: gi÷ nguyªn quan ®iÓm kÕt téi đối với bÞ c¸o theo toµn bé néi dung b¶n c¸o tr¹ng, kh«ng cã ý kiÕn g× thay ®æi hoÆc bæ xung. Sau khi ph©n tÝch, ®¸nh gi¸ tÝnh chÊt møc ®é hµnh vi ph¹m téi, yếu tố nh©n th©n vµ c¸c t×nh tiÕt gi¶m nhÑ, ®Ò nghÞ H§XX: ph¹t Trần Tiến A tõ 18 ®Õn 24 th¸ng tï, nhưng cho hưởng án treo, thêi gian thö th¸ch từ 36 đến 48 tháng; CÊm bÞ c¸o hµnh nghÒ l¸i xe thêi gian tõ 01 ®Õn 02 năm; Kh«ng x¸c ®Þnh tr¸ch nhiÖm båi thường d©n sùdoc¸cbªn®·tùtho¶thuËnvµ®Ò xuÊtviÖc xö lý vËtchønghiệnđangthugi÷.

- Trần Tiến A ®· khai nhËn cô thÓ vÒ thêi gian, ®Þa ®iÓm vµ diÔn biÕn toµn bé qu¸ tr×nh ®iÒu khiÓn xe « t« BKS: 22B-005.84 g©y tai n¹n nêu trên. BÞ c¸o kh«ng cã ý kiÕn tranh luËn hoặc bào chữa g×, bản thân đã nhận thức rõ vi phạm và mong muốn sửa chữa, đồng thời đề nghị Hội đồng xét xử (HĐXX) xem xÐt ®Õn nhân thân,hoµnc¶nh gia®×nhvµ c¸c t×nh tiÕtkh¸c®Ógi¶mnhÑh×nh ph¹tở mức thấpnhất.

- Các Luật sư bào chữa cho bị cáo không có ý kiến tranh luận gì về tội danh cũng như khung hình phạt mà Viện kiểm sát đã truy tố đối với bị cáo. Các Luật sư đưa ra các chứng cứ xác định: lỗi phần nhiều trong vụ án này thuộc về phía người bị hại (anh T đi cắt đầu xe ô tô của bị cáo đang điều khiển ở cự ly gần, chuyển hướng đột ngột, không có tín hiệu…) để xem xét đến tính chất, mức độ lỗi của bị cáo; Bị cáo là người góp vốn cổ phần với doanh nghiệp P đối với xe ô tô 22B-005.84, nên thiệt hại đối với xe ô tô không đặt ra xem xét là phù hợp; Đề nghị xác định rõ vi phạm của bị cáo theo Luật giao thông đường bộ. Đồng thời đưa ra yếu tố nhân thân, các tình tiết giảm nhẹ, cũng như hoàn cảnh khó khăn thực tế của gia đình bị cáo, đề nghị HĐXX cân nhắc xử phạt bị cáo từ 06 đến 12 tháng tù, cho hưởng án treo,khôngápdụnghìnhphạtbổsung(cấm hànhnghềláixe)đốivớibị cáo.

- §¹i diÖn theo ủy quyền của bị đơn dân sự trình bầy: bị cáo là người cùng góp vốn với doanh nghiệp P để mua chiếc xe ô tô 22B-005.84 để kinh doanh, đồng thời cũng là người lái xe thuê cho doanh nghiệp. Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo đã cùng đại diện doanh nghiệp đến th¨m hái vµ bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình người bị hại. Đến nay, doanh nghiệp kh«ng cã ý kiến, ®Ò nghÞ g× vÒ båi th êng thiÖt h¹i trong vụ án.

C¨n cø vµo c¸c chøng cø vµ tµi liÖu ®· được thÈm tra t¹i phiªn toµ; c¨n cø vµo kÕt qu¶ tranh luËn t¹i phiªn toµ trªn c¬ së xem xÐt ®Çy ®ñ, toµn diÖn chøng cø, ý kiÕn cña KiÓm s¸t viªn, bÞ c¸o, người bào chữa vµ nh÷ng người tham gia tè tông kh¸c.

xÐt thÊy

Lêi khai trước phiên toµ h«m nay cña Trần Tiến A về toàn bộ nội dung vụ tai nạn giao thông tương tự như lêi khai cña bÞ c¸o trong giai ®o¹n ®iÒu tra, còng như lêi khai cña nh÷ng người bị hại, người lµm chøng cã mÆt trên xe ô tô và t¹i hiÖn trường vô tai n¹n. Lêi khai cña bÞ c¸o còn phï hîp và phản ánh khách quan víi h×nh thï c¸c dÊu vÕt được thÓ hiÖn trong c¸c Biªn b¶n kh¸m nghiÖm hiÖn trường + phương tiÖn, b¶n kÕt luËn gi¸m ®Þnh ph¸p y về tö thi, kết luận giám định giám sát hành trình-tốc độ, cùng c¸c tµi liÖu, chøng cø kh¸c có trong hồ sơ vô ¸n.

Nh vËy, cã ®ñ c¬ së ph¸p lý vµ thùc tiÔn kÕt luËn:

Khoảng 14h20’ ngày 21/7/2016, Trần Tiến A (có giấy phép lái xe ô tô hạng E) điều khiển xe ô tô khách, BKS 22B-005.84 đi trên QL1A hướng Ninh Bình - Hà Nội. Đến Km 226+630 QL1A (thuộc địa phận thôn Đ, xã T, TP P, tỉnh Hà Nam), Tiến A quan sát thấy phía trước bên phải cùng chiều cách khoảng 15 - 20m có xe mô tô BKS 89K7 - 2655 do anh Phạm Văn T điều khiển đi từ đường thôn Đ - xã T-TP P ra đường QL1A, rẽ phải đi trên làn đường xe thô sơ về phía Hà Nội và đánh lái sang chiều đường Hà Nội - Ninh Bình. Do không giảm tốc độ (Khi xe đi vào khu vực giao nhau cùng mức) nên khi phát hiện anh T đi sang đường, Tiến A đã đạp phanh, đánh lái sang trái để tránh xe của anh T, nhưng đầu xe ô tô do Tiến A điều khiển vẫn đâm va vào bên trái xe mô tô của anh T, đẩy xe mô tô và anh T sang phần đường chiều Hà Nội - Ninh Bình. Xe ô tô BKS 22B- 005.84 trượt lên dải phân cách cứng, đổ sang trái đè lên anh T và xe mô tô (Vi phạm Điều 24 Luật giao thông đường bộ và Khoản 3- điều 5 Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải). Hậu quả: anh T tử vong tại hiện trường; Xe ô tô BKS: 22B-005.84 của bị cáo bị hư hỏng, thiệt hại 153.300.000đ, xe mô tô BKS: 89K7-2655 bị hư hỏng, thiệt hại 8.500.000đ.

Hµnh vi nêu trªn cña Trần Tiến A ®· ph¹m vµo téi “Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn phương tiÖn giao th«ng đường bé”, téi ph¹m vµ h×nh ph¹t được quy ®Þnh t¹i kho¶n 1- ®iÒu 202 Bé luËt h×nh sù.

C¸o tr¹ng cña ViÖn kiÓm s¸t ND TP Phñ Lý, tỉnh Hà Nam truy tè ®èi víi bÞ c¸o lµ hoµn toµn đúng người, đúng tội, đảm bảo các căn cứ pháp luật.

Hµnh vi phạm tội của Trần Tiến A lµ nguy hiÓm cho x· héi, không những ®· x©m ph¹m ®Õn trËt tù an toµn giao th«ng đường bé nãi chung, mµ cßn làm ¶nh hưởng không nhỏ ®Õn ho¹t ®éng b×nh thường của người và các phương tiÖn giao th«ng đường bé trên tuyến QL1A qua địa phận TP P, tỉnh Hà Nam n¬i cã mËt ®é người tham gia giao th«ng rất cao. §Æc biÖt ®· x©m h¹i trùc tiÕp ®Õn tÝnh m¹ng cña c«ng d©n (là anh Phạm Văn T) g©y ®au thương, mÊt m¸t lín vÒ tinh thÇn cho gia ®×nh n¹n nh©n vµ t¸c ®éng ®Õn t©m lý cña mäi người khi tham gia giao thông trªn đường. B¶n th©n bị cáo lµ người được cÊp giÊy phÐp l¸i xe theo quy ®Þnh của pháp luật, cã nhËn thøc vÒ tÝnh nguy hiÓm khi ®iÒu khiÓn « t«, nhưng khi cho xe ch¹y trªn ®o¹n đường giao nhau cùng mức, thời điểm lưu lượng tham gia giao thông đông, vÉn chñ quan, kh«ng chÞu tu©n thñ c¸c quy ®Þnh cña LuËt giao th«ng đường bé nªn ®· g©y ra tai nạn, tự đưa m×nh vµo con đường ph¹m téi.

§¸nh gi¸ tÝnh chÊt vµ møc ®é thiÖt h¹i do hµnh vi ph¹m téi mµ bÞ c¸o g©y ra, H§XX thÊy cÇn ph¶i xö lý nghiªm minh vµ ¸p dông mét møc h×nh ph¹t tương xøng víi téi lçi mµ bÞ c¸o ®· ph¹m ph¶i míi cã t¸c dông gi¸o dôc, r¨n ®e bÞ c¸o vÒ ý thøc tu©n thñ ph¸p luËt, ®ång thêi phßng ngõa téi ph¹m chung trong céng ®ång.

*Qu¸ tr×nh xem xÐt ®Ó lượng h×nh ph¹t, H§XX thấy:

- Trần Tiến A kh«ng ph¶i chÞu t×nh tiÕt t¨ng nÆng nµo.

- Lý lịch và các t×nh tiÕt gi¶m nhÑ: BÞ c¸o lµ người cã nh©n th©n tèt (chưa có tiền án, tiền sự), cã nơi cư trú rõ ràng vµ gia ®×nh, công việc æn ®Þnh, ®©y lµ lÇn ®Çu ph¹m téi víi lçi v« ý. Sau khi g©y tai n¹n ®· thµnh khÈn khai nhËn toµn bé hµnh vi ®· g©y ra, tá râ th¸i ®é ¨n n¨n hèi c¶i, mong muốn sửa chữa lỗi lầm. Qu¸ tr×nh ®iÒu tra ®· chñ ®éng cùng chủ sở hữu xe ô tô đến gÆp gì, nhËn lçi vµ th¨m hái gia ®×nh bÞ h¹i ®Ó lo mai táng, kh¾c phôc vµ båi thường toµn bé thiÖt h¹i cho gia ®×nh n¹n nh©n. Ngoµi ra, bÞ c¸o có: bố ®Î tham gia c¸ch m¹ng được Nhà nước tặng thưởng Huân chiến sỹ vẻ vang hạng nhì, bằng khen và đang được hưởng trợ cấp chất độc hóa học; Bản thân bị cáo là người bị nhiễm chất độc hóa học từ cha; Có ông bà nội được tặng thưởng nhiều Huân chương các loại (như: Huân chương chiến sỹ vẻ vang, Huân chương chiến thắng, Huân chương quân công...). Qua x¸c nhËn cña chÝnh quyÒn ®Þa phương th× gia ®×nh bÞ c¸o hiÖn gÆp nhiÒu khã kh¨n vÒ ®êi sèng kinh tÕ, hiÖn ®ang ph¶i nu«i dưỡng 2 con cßn nhá, b¶n th©n lại lµ lao ®éng chÝnh trong gia ®×nh. Mặt khác, trong vụ án này nạn nhân (anh Phạm Văn T) cũng có lỗi trong khi điều khiển xe mô tô chuyển hướng không an toàn tác động và là điều kiện gây lên vụ tai nạn giao thông này (do anh T đã tử vong nên không xem xét xử lý theo pháp luật).

C©n nh¾c yÕu tè nh©n th©n vµ c¸c t×nh tiÕt gi¶m nhÑ nªu trªn, cũng như xét khả năng tự cải tạo của bị cáo, H§XX thÊy: kh«ng cÇn thiÕt ph¶i c¸ch ly bÞ c¸o víi x· héi, mµ chØ cÇn giao bÞ c¸o cho chÝnh quyÒn ®Þa phương nơi cư trú gi¸m s¸t, gi¸o dôc cũng ®ñ t¸c dông c¶i t¹o bÞ c¸o trë thµnh ng êi tèt, không làm ảnh hưởng xấu đến cuộc đấu tranh phòng chống tội phạm chung, như ®Ò nghÞ cña §¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t ND TP P và các luật sư lµ phï hîp, ®¶m b¶o ®óng quy ®Þnh t¹i ®iÒu 60 Bé luËt h×nh sù vµ NghÞ quyÕt sè 01/2013/NQ-H§TP ngµy 06/11/2013 cña Héi ®ång ThÈm ph¸n Toµ ¸n nh©n d©n Tèi cao. T¹o c¬ héi cho bÞ c¸o tù rÌn luyÖn, söa ch÷a lçi lÇm vµ thÊy râ được chÝnh s¸ch nh©n ®¹o cña Nhµ nước ®èi víi người ph¹m téi biÕt ¨n n¨n hèi c¶i và có hoàn cảnh như bÞ c¸o.

* H×nh ph¹t bæ sung: §Ó ®¶m b¶o, duy tr× trËt tù an toµn giao th«ng đường bé cho x· héi còng như tÝnh nghiªm minh cña ph¸p luËt ®èi víi téi ph¹m nµy trong t×nh h×nh hiÖn nay. H§XX xÐt thÊy cÇn thiÕt ph¶i ¸p dông ĐiÒu 36 vµ kho¶n 5-®iÒu 202 BLHS ®Ó cÊm Trần Tiến A hµnh nghÒ l¸i xe « t« trong mét thêi h¹n nhÊt ®Þnh míi ®¶m b¶o tÝnh gi¸o dôc cao trong céng ®ång.

*Tr¸ch nhiÖm d©n sù: Qu¸ tr×nh ®iÒu tra bÞ c¸o cùng bị đơn dân sự vµ ®¹i diÖn hîp ph¸p người bÞ h¹i (nạn nhân Phạm Văn T) ®· tù nguyÖn tho¶ thuËn vµ thèng nhÊt toµn bé sè tiÒn chi phÝ mai t¸ng vµ båi thường thiÖt h¹i vÒ tÝnh m¹ng, tài sản cho n¹n nh©n víi tæng sè tiÒn lµ 120.000.000 đồng. §¹i diÖn hîp ph¸p người bÞ h¹i ®· nhËn ®ñ sè tiÒn trªn vµ kh«ng cã đề nghị hoặc yªu cÇu g× kh¸c về bồi thường thiệt hại, do ®ã H§XX kh«ng đặt ra xem xét.

*Xử lý vật chứng hiện đang thu giữ:

01 Giấy chứng minh nhân dân và 01 giấy phép lái xe ô tô hạng E đều mang tên Trần Tiến A, được xác định là giấy tờ cá nhân, hợp pháp của bị cáo, nên trả lại cho Trần Tiến A. Tuy nhiên, riêng đối với Giấy phép lái xe ô tô cần tiếp tục thu giữ đến khi bị cáo chấp hành xong hình phạt bổ sung (thời hạn cấm hành nghề lái xe ô tô mà HĐXX quyết định).

*Một số các tình tiết liên quan trong vụ án cần đánh giá:

- Chiếc xe ô tô khách BKS 22B- 005.84; 01 thiết bị giám sát hành trình model TC3 là tài sản hợp pháp của Doanh nghiệp tư nhân P (địa chỉ: thị trấn S, huyện S, tỉnh Tuyên Quang). Qu¸ tr×nh ®iÒu tra C¬ quan CS§T- C«ng an TP P ®· tiÕn hµnh tr¶ l¹i toàn bộ số tài sản trên cho đại diện theo ủy quyền của Doanh nghiệp (Bà Trần Anh T) lµ phï hîp ph¸p luËt, H§XX kh«ng ®Ò cËp.

- Đối với 01 xe mô tô BKS 89K7-2655, 01 ví giả da và một số giấy tờ cá nhân của nạn nhân Phạm Văn T, như: đăng ký xe mô tô, thẻ bảo hiểm y tế, bảo hiểm TNDS...đã được trả lại cho người đại diện theo ủy quyền của gia đình nạn nhân, HĐXX không đề cập.

- Đối với những người ngồi trên xe ô tô BKS: 22B-005.84 bị thương tích gồm: bà Phan Thu D, Nguyễn Thị M, Nguyễn Thị T, Nguyễn Thị Đ, Nguyễn Thị D và anh Dương Đức H. Quá trình điều tra những người này đều từ chối giám định thương tích và không có yêu cầu, đề nghị gì về bồi thường dân sự. Do đó, HĐXX không xem xét.

- Đối với biển báo giao thông (Cấm đi ngược chiều) bị hư hỏng, bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho Doanh nghiệp quản lý (Công ty TNHH MTV xây lắp công trình giao thông VTC), công ty không có đề nghị gì về bồi thường dân sự, nên HĐXX không đề cập.

*¸n phÝ h×nh sù s¬ thÈm bÞ c¸o ph¶i chÞu theo quy ®Þnh cña ph¸p luËt. QuyÒn kh¸ng c¸o cña bÞ c¸o, người bị hại, người đại diện hợp pháp của người bị hại, bị đơn dân sự được thùc hiÖn theo quy ®Þnh cña ph¸p luËt.

V× c¸c lÏ trªn

QuyÕt ®Þnh

1/Tuyªn bè: bị cáo Trần Tiến A ph¹m téi “Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph ¬ng tiÖn giao th«ng đường bé”

¸p dông: Kho¶n 1- ®iÒu 202; ĐiÓm b,p - kho¶n 1- ®iÒu 46; Kho¶n 2- ®iÒu 46 vµ ĐiÒu 60 Bé luËt h×nh sù.

Xö ph¹t Trần Tiến A 18 (mười tám) th¸ng tï, cho hưởng ¸n treo, thêi gian thö th¸ch lµ 36 th¸ng, tÝnh tõ ngµy tuyªn ¸n s¬ thÈm.

Giao bÞ c¸o Trần Tiến A cho Uû ban nh©n d©n xã Sơn Cẩm, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên gi¸m s¸t vµ gi¸o dôc trong thêi gian thö th¸ch.

(Trong trường hợp người được hưởng ¸n treo thay ®æi n¬i cư tró th× thùc hiÖn theo quy ®Þnh t¹i Kho¶n 1- ®iÒu 69 cña LuËt thi hµnh ¸n h×nh sù).

2/¸p dông ĐiÒu 36; Kho¶n 5- ®iÒu 202 Bé luËt h×nh sù: CÊm bị cáo Trần Tiến A hµnh nghÒ l¸i xe « t« trong thêi h¹n 12 (mười hai) th¸ng, kÓ tõ ngµy b¶n ¸n cã hiÖu lùc ph¸p luËt.

3/¸p dông §iÒu 41 Bé luËt h×nh sù vµ điều 76 Bộ luật tố tụng hình sự:

Trả lại cho bị cáo Trần Tiến A: 01 Giấy chứng minh nhân dân số 090706402 và 01 giấy phép lái xe ô tô hạng E đều mang tên Trần Tiến A. (Tiếp tục thu giữ Giấy phép lái xe ô tô đến khi bị cáo chấp hành xong hình phạt bổ sung).

(C¸c vËt chøng trên cã ®Æc ®iÓm, t×nh tr¹ng được ghi trong biªn b¶n giao nhËn vËt chøng ngµy 12/10/2017 t¹i Chi côc thi hµnh ¸n d©n sù TP Phñ Lý - Hµ Nam)

4/ Căn cứ Điều 99, 231, 234 Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội.

- BÞ c¸o Trần Tiến A ph¶i nép 200.000® ¸n phÝ h×nh sù s¬ thÈm.

- Án xử công khai sơ thẩm, bị cáo, bị đơn dân sự được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án. Người bị hại, người đại diện của người bị hại vắng mặt được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản sao bản án.

Trong trường hîp b¶n ¸n được thi hµnh theo quy ®Þnh t¹i ®iÒu 2 LuËt thi hµnh ¸n d©n sù th× người ph¶i thi hµnh ¸n d©n sù cã quyÒn tho¶ thuËn thi hµnh ¸n, quyÒn yªu cÇu thi hµnh ¸n, tù nguyÖn thi hµnh ¸n hoÆc bÞ cưỡng chÕ thi h¸nh ¸n theo quy ®Þnh t¹i c¸c ®iÒu 6,7 vµ 9 LuËt thi hµnh ¸n d©n sù ; thêi hiÖu thi hµnh ¸n được thùc hiÖn theo quy ®Þnh t¹i ®iÒu 30 LuËt thi hµnh ¸n d©n sù.